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隨著7月初輝騰的登場(chǎng)，今年大眾在國(guó)內(nèi)主推的兩款新車型均已亮相。北大眾邁騰高調(diào)張揚(yáng)，是一汽大眾除奧迪品牌外，第一次涉足B級(jí)車市場(chǎng)；南大眾明銳低調(diào)內(nèi)斂，是上海大眾旗下新品牌斯柯達(dá)的首款產(chǎn)品。
兩款產(chǎn)品對(duì)于南北大眾，都有著舉足輕重的作用。兩款產(chǎn)品也都有著不少共同點(diǎn)，比如共同擁有大眾較新1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，都是近期市場(chǎng)上較有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型B級(jí)車之一。
邁騰----定位新潮 主打AB級(jí)車市場(chǎng)
早在上市之前，大眾品牌的首款B級(jí)車邁騰便成了2007年中國(guó)市場(chǎng)上較受期待的“緊湊型B級(jí)車”之一。
據(jù)了解，邁騰長(zhǎng)4765mm、寬1820mm、高1472mm，外形尺寸在“B級(jí)車空間C級(jí)化趨勢(shì)下”并不占優(yōu)。比較具體數(shù)據(jù)可以看出，相比雅閣2738mm、凱美瑞2775mm、寶馬新3系2760mm，PASSAT領(lǐng)馭2803mm的軸距，邁騰僅僅2709mm的軸距也占不到任何優(yōu)勢(shì)，甚至比A級(jí)車平臺(tái)上開發(fā)的雪鐵龍凱旋軸距還要短。因此，面對(duì)強(qiáng)手如林的B級(jí)車對(duì)手，邁騰巧妙的將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了A級(jí)車與B級(jí)車之間的細(xì)分市場(chǎng)。這一討巧的做法與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸非常相似，同時(shí)也成就了邁騰強(qiáng)勢(shì)打壓A級(jí)車的殺手锏。
邁騰的市場(chǎng)定位和速騰相仿，目標(biāo)群體直指講求新潮、追求激情駕駛的年輕群體，這是目前汽車消費(fèi)群體中占主導(dǎo)的一部分。
它首次采用的TFSI 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)較新研發(fā)成果，較之大眾現(xiàn)有的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率提高了很多，動(dòng)力性能隨之增加，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步加強(qiáng)。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣使用在6月初已上市的斯柯達(dá)明銳上。
明銳----斯柯達(dá)第一炮訂單逾萬(wàn)輛
作為百年品牌斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第一款車型，明銳(Octavia)上市后市場(chǎng)反響便一直不錯(cuò)，在接受訂單是非常謹(jǐn)慎的情況下，目前已有超過(guò)10000輛的訂單。明銳的動(dòng)力配備和邁騰采用同樣的1.8TFSI和2.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并將裝備Tiptronic6檔手自一體變速箱，其中2.0L系列還將提供5檔手動(dòng)變速箱版本。從動(dòng)力性能上說(shuō)，明銳已達(dá)到B級(jí)車的動(dòng)力性能。
作為一款針對(duì)成功人士的中級(jí)車，明銳的裝備水平和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一些A級(jí)車，盡管尺寸比邁騰略小，但發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)方面與一汽大眾的兄弟邁騰完全一樣，實(shí)際車內(nèi)空間也與邁騰相距甚微，因此明銳與邁騰一樣成為名副其實(shí)的緊湊型B級(jí)車。其獨(dú)特的三廂五門掀背式車身，更是明銳的絕殺之一，560L至1070L的后廂空間，大大超越了目前市場(chǎng)上的絕大多數(shù)B級(jí)車。 |
